新华社重庆5月7日电 题：重庆：地下综合管廊让城市“里子”更充实

新华社记者周凯

地下约10米深、由钢筋混凝土构建，3个独立舱体可满足电力、燃气、通信等不同管线铺设需求，部分舱体能实现车辆通行并兼顾人民防空功能……去年底正式投用的重庆市巴南区地下综合管廊，可满足周边12平方公里的新城区数十年地下管网建设需要。

重庆市巴南区地下综合管廊内，巡检机器人正在巡检管线。新华社记者周凯 摄

“巴南区地下综合管廊全长10.12公里，将大幅减少地下管网铺设成本、周期和施工难度，延长管网使用寿命。”重庆市渝兴建设投资有限公司项目负责人刘华说。巴南区原计划修建一条应急供水管网，需占用80亩林地，工程建设周期约1年。巴南区水利局干部刘宏告诉记者：“有了这条综合管廊，建设单位仅用不到4个月就完成供水管网铺设，不占用林地，节约建设成本超700万元。”

管廊中的燃气舱、电力舱维护管理安全要求较高，巴南区专门设立地下综合管廊控制中心。记者在中心电子大屏上看到，依托大数据、物联网等技术，系统可凭借红外热成像设备、巡检机器人、数字地图等对管网进行高效管理，一旦发现高温等异常情况就会发出警报，有力弥补了人工巡检的不足。

空中电线如同“蜘蛛网”、反复开挖出现“拉链马路”、道路施工挖断地下管网……针对管网建设管理中存在的问题，重庆市近年来结合城市更新，开展地下综合管廊建设改革试点，充实地下“里子”，让城市更有“面子”。

重庆高新区科学大道，路面上是川流不息的汽车，地下是10.6公里长的一期综合管廊。记者看到，管廊最宽的综合舱宽4.6米、高3.3米，墙上是整齐排列的线缆架，工人可开车铺设、巡检管线。

重庆高新区管委会建设局干部陈秀英介绍，高新区规划地下综合管廊118.2公里，在建管廊约30公里，并与主干道路同步规划，降低了综合建设成本，“拉链马路”、空中电线杂乱等城市建设管理问题得到缓解。

电力、通讯、水厂等管线权属单位多，导致一些工程建设常常需要协调多个部门和单位，影响工程工期，还会因数据、档案有误挖断管线，干扰市民正常生活，为此重庆市积极探索地下市政设施数字化管理。

在重庆市住房和城乡建设委员会城市管线综合管理事务中心，点开“重庆市地下市政设施综合管理平台”，城市三维地图上显示着密密麻麻的各类地下管线。点击需要查阅的管线，管线类型、埋深、走向等信息一目了然。

中心负责人说，通过地下设施精细化普查，平台汇集了10.2万公里地下管线、303公里地下轨道交通、6.8万余个市政消防栓等9类矢量化数据，可为工程建设、日常管理、应急消防等工作提供数据查询功能，让地下管线信息“一图统览”。

此外，重庆市住建委还推出“e呼通”应用程序。建设单位在“e呼通”上发布工程项目信息，系统根据工程项目所在地，自动把项目信息推送给相关管线权属单位，管线权属单位提供地下管网数据，让建设单位、管线权属单位、管线主管部门有效沟通，防止管线被挖断。以渝北区为例，使用“e呼通”后，第三方破坏管线事故从平均5起/月降至平均1.44起/月。

记者从重庆市住建委获悉，目前重庆市累计开工建设干、支、缆线等各类地下管廊368.3公里，形成廊体324.5公里，同时扩大地下管网数字化管理覆盖面，助力城市更新和韧性城市建设。