新鲜的菠菜2元一斤、嫩绿的草头6.5元一斤……早晨7点多，江苏省常熟市董浜镇东盾村59岁的村民徐建良，准时将自家菜园里采摘的蔬菜用三轮车运往村里的蔬菜统一收购点。“过去要自己蹬着三轮车到处吆喝叫卖，大批量上市时又担心蔬菜蔫了，只能低价给小商贩。”徐建良说，“如今开通了‘农蔬直通车’，我们在家门口就把菜卖了，价格还不低。”

“农蔬直通车”是往返于当地城区和乡村的公交车。今年1月，中国供销集团所属中国供销商贸流通集团公司旗下的江苏新合作常客隆超市，依托现有连锁经营网络，联合常熟市供销合作社、农业农村局、公交公司等多方资源，启动常熟“农蔬直通车”惠民项目，通过产地直采和线上线下销售渠道，搭建农产品购销平台，让田间地头蔬菜搭乘公交便车直达社区点位，实现当天采摘当天送达。

“董浜镇是常熟重要的果蔬产区，种植面积在3万亩以上，但地产蔬菜多数由经纪人销往外地，农民议价能力不高。”东盾村常客隆蔬菜收购点负责人沈正荣介绍，“现在，每天来这里送菜的农民有四五十户，总量超过1万斤，我们收购价格比经纪人价格高10%，销售价格比市场价便宜20%至30%。”

“供销+公交”疏通脉络，“供销+社区”连通家门。新合作常客隆超市负责人陶镕表示，今年已在虞山、琴川街道等城区街道设立农蔬直通车服务点24个，开展直通车活动120余场，销售地产蔬菜150余吨，总销售额近150万元。

农村物流配送的“末梢神经”被打通，也激活了乡村消费新机遇。目前，常客隆超市在常熟市共布局社区便民店100家，村级便民店140家，用于保障居民就近便利消费和基本生活服务，并不断拓展直播带货、社区团购等新领域。“我们还开展‘超市+银行’合作，与常熟农商银行通过线下相互入驻，发挥300家超市门店与109家银行形成优势互补，更好地满足农村居民的日常生活所需。”陶镕表示。

“原来查询社保信息、缴纳水电费等都要骑着三轮车到6公里外的董浜街上去，现在在家门口的超市就可以打印，真的很方便。”董浜镇里睦村的村民王金华告诉记者。

农民不仅要买得到，还要买得起。位于湖北十堰的供销折扣店通过商品集采直采，打造去中间化供应链，大幅降低商品采购成本，让更多国内一线消费品牌下沉县乡村镇。“我们折扣店商品少而精，通过严格把控供应商筛选、商品采购、仓储管理、物流配送等多个环节，确保商品品质与价格达到最优，自去年底开业以来，客流量显著提升，一季度销售额比改造前的传统门店增长了近50%。”中国供销商贸十堰公司负责人表示。

去年7月，商务部、中华全国供销合作总社等9部门联合印发的《县域商业三年行动计划（2023-2025年）》提出，建立县域统筹，以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。

从农村新型便民商店到流动摊点的售卖，再到整合上门服务，中国供销集团积极参与县域商贸流通体系建设，依托所属中国供销商贸流通集团公司遍布全国城乡的1400余家销售网点，拓展多元消费场景，改善消费基础条件，丰富商品供给。

中国供销集团有关负责人表示，下一步，将继续提升农产品流通能力和日用品经营规模，发挥连锁超市、农贸市场、农产品批发市场等流通网络优势，积极参与县域商贸流通体系建设，扩大县域集采集配规模，为农民提供质优物美价廉的商品，助力改善农村消费环境。

作者：农民日报·中国农网记者 杨梦帆